Как снять аккумулятор Форд

Снятие аккумулятора на автомобилях Ford - одна из самых частых процедур при обслуживании электрической системы. Это нужно при замене, ремонте электрики или сбросе ошибок блоков управления.

На разных моделях расположение аккумулятора и способ крепления отличаются. Рассмотрим каждую популярную модель отдельно.

Подготовка и общие правила

Для большинства моделей Форд вам потребуются:

• Накидной или рожковый ключ на 10 и 13.
• Трещотка с набором головок.
• Плоская отвертка.
• Мультиметр (для проверки состояния аккумулятора).

Перед снятием глушите двигатель и вытаскивайте ключ из замка зажигания. На современных моделях Ford после отключения аккумулятора система может сбросить настройки магнитолы, стеклоподъемников, адаптации дроссельной заслонки и тайминги холостого хода. Это не поломка. Компьютер восстанавливает параметры автоматически после нескольких поездок, либо вы вводите их вручную.

Смотри: если ваш Форд оборудован иммобилайзером или сигнализацией с резервным питанием, уточните порядок действий в инструкции. У некоторых систем после отключения аккумулятора требуется повторная авторизация.

Как открыть Форд, если сел аккумулятор. Если аккумулятор разрядился полностью и центральный замок не работает, открывайте автомобиль механическим ключом через замочную скважину на водительской двери. На части моделей Ford производитель скрыл скважину под пластиковой заглушкой на ручке - поддевайте ее отверткой. После того как вы попали в салон, подключите внешний источник питания к прикуривателю или к клеммам под капотом и только потом снимайте аккумулятор.

Снятие аккумулятора на Ford Focus 2 и Ford Focus 3

На Форд Фокус второго и третьего поколения, включая рестайлинговые версии, аккумулятор стоит в моторном отсеке слева (со стороны водителя). Он частично скрыт под пластиковым коробом. Вам нужно снять переднюю стенку этого короба - она держится на защелках или паре болтов.

Порядок действий:

1. Откройте капот и зафиксируйте его упором.
2. Снимите переднюю стенку аккумуляторного короба. Это открывает нормальный доступ к клеммам и крепежу.
3. Открутите гайку на 10 на минусовом проводе и отведите провод в сторону - он не должен касаться клеммы.
4. Аналогично отсоедините плюсовой провод.
5. Открутите болт или гайку на 13, которые удерживают прижимную планку у основания аккумулятора. На некоторых версиях Фокуса инженеры сделали крепление в виде длинной шпильки с гайкой - выкручивайте ее головкой на 10 или 13.
6. Снимите планку и извлеките аккумулятор вертикально вверх. Вес стандартного аккумулятора - от 12 до 18 кг. Держите двумя руками.

По факту, на хетчбеке Форд Фокус три доступ к аккумулятору ничем принципиально не отличается от седана или универсала. Расположение и крепление идентичны.

Снятие аккумулятора на Ford Kuga

На Форд Куга первого и второго поколения аккумулятор стоит в моторном отсеке слева. Принципиальная схема демонтажа та же, что на Фокусе, но есть одна особенность. На Куга два над аккумулятором часто стоит пластиковый короб воздуховода или блок предохранителей, который частично перекрывает доступ. Вы сдвигаете или снимаете его (держится на защелках или одном болте) и только потом подбираетесь к клеммам.

Прижимная планка у основания аккумулятора на Куга крепится одним длинным болтом (головка на 13) с нижним расположением гайки. Иногда удобнее работать с удлинителем на трещотке. После откручивания крепежа аккумулятор выходит вертикально вверх. Вот и все.

Снятие аккумулятора на Ford Mondeo 4

Вот тут интереснее: у Форд Мондео четвертого поколения аккумулятор стоит под капотом слева, но добраться до него сложнее, чем на Фокусе. Инженеры задвинули его глубоко под жабо - пластиковую панель стеклоочистителей. Просто так, не разбирая ничего, вы к клеммам не подберетесь.

Порядок действий:

1. Откройте капот. Сразу за жабо вы увидите пластиковый кожух аккумуляторного отсека.
2. Снимите корпус воздушного фильтра - он перекрывает доступ к передней части отсека. Корпус держится на паре болтов и патрубке.
3. Снимите переднюю стенку аккумуляторного короба. Она крепится на болтах или защелках.
4. Теперь вы можете нормально добраться до клемм. Отключайте сначала минус (ключ на 10), потом плюс.
5. Открутите крепежную планку у основания (ключ на 13) и извлеките аккумулятор. Из-за глубокого расположения удобнее немного наклонить его на себя и вывести вверх под углом.

Суть в том, что на Мондео четыре сам демонтаж несложный - просто требует больше предварительной разборки, чем на других моделях семейства.

Снятие аккумулятора на Ford Transit и Tourneo Custom

На Форд Транзит - как в версии микроавтобуса, так и в фургоне - аккумулятор стоит под кабиной водителя. На большинстве версий вы поднимаете сиденье водителя или откидываете кабину (на рамных версиях с откидной кабиной).

На Форд Транзит с одиночной кабиной сиденье водителя откидывается вперед. Под ним вы увидите аккумуляторный отсек с защитной крышкой. Снимите крышку (болты или клипсы), отключите клеммы и открутите крепежную планку - стандартная процедура. Минус отключайте первым.

На Форд Торнео Кастом схема аналогична - аккумулятор под водительским сиденьем. Важный момент: на Transit и Tourneo завод нередко ставит два аккумулятора - основной и вспомогательный. Это актуально для комплектаций с независимым отопителем или парктрониками с резервным питанием. Перед работой убедитесь, что вы отключили именно нужный аккумулятор.

Подбор и замена аккумулятора

Если вы снимаете аккумулятор для замены, перед покупкой нового уточните четыре параметра: емкость (Ач), пусковой ток (А), полярность (расположение клемм - прямая или обратная) и габаритные размеры. Все это указано на корпусе старого аккумулятора или в технической документации.

На Ford Focus два и Focus три завод ставит аккумуляторы емкостью 60-70 Ач. На Kuga и Mondeo - 70-80 Ач. На Transit в зависимости от модификации - от 70 до 95 Ач, а в версиях с двумя аккумуляторами каждый, как правило, 70-75 Ач.

После установки нового аккумулятора затягивайте клеммы без избыточного усилия. Слабый контакт дает потери напряжения и нагрев соединения, а слишком сильная затяжка ломает клеммный зажим. Рекомендуемый момент - пять - восемь Н·м.

Что делать после установки

Заведите двигатель и дайте ему поработать на холостых от пяти до 10 минут. Проверьте напряжение мультиметром: норма при работающем двигателе - 13,5-14,7 В. Значение ниже 13 В указывает на проблему с зарядкой. Выше 15 В - на неисправность регулятора напряжения генератора.

Если после замены аккумулятора на приборной панели загорелись предупредительные индикаторы или двигатель нестабильно работает на холостом ходу - дайте автомобилю несколько прогревочных циклов. Система восстановит адаптации сама. Если ситуация не исправляется, проверяйте адаптацию блоков управления диагностическим сканером. Проверено.

Если после замены аккумулятора выяснилось, что причина разряда - неисправный генератор или стартер, мастерская «Вольтаж Сервис» в Оренбурге специализируется именно на ремонте и восстановлении этих агрегатов. В наличии широкий ассортимент запчастей для Форд: щеточные узлы, диодные мосты, регуляторы напряжения, подшипники. Сервис находится по адресу: Загородное шоссе, 17, стр. шесть. Записаться на диагностику или уточнить наличие запчастей можно по телефону +7 (353) 277-52-53 или на почту info@orb.voltag.ru.