Как снять моторчик печки ВАЗ/Лада

Моторчик отопителя — небольшой, но важный узел. Именно он гонит воздух через радиатор печки в салон. Когда он выходит из строя, обогрев прекращается полностью или работает только на максимальной скорости, стёкла начинают потеть, а в холодную погоду езда становится некомфортной.

Весь процесс замены в среднем занимает от 20 минут до полутора часов в зависимости от модели автомобиля — при наличии нужного инструмента и понимания конструкции.

Инструменты и подготовка к работе

Прежде чем приступать к демонтажу, необходимо подготовить рабочее место и собрать нужный инструмент. Вам понадобятся:

Почему моторчик перестаёт работать

Прежде чем снимать деталь, стоит разобраться в причине. Это поможет не менять исправный узел, если проблема кроется в другом.

• Перегоревший предохранитель. Самая распространённая причина — сгоревший предохранитель. В большинстве моделей семейства ВАЗ он обозначен как F7 (20 А). Помимо вентилятора он отвечает за прикуриватель, обогрев зеркал и подсветку бардачка. Проверяют его в первую очередь.
• Износ втулок или щёток. Со временем у моторчика высыхает смазка во втулках — это причина скрипа, свиста или воя при работе. Либо обмотки сгорают, и вентилятор перестаёт работать полностью.
• Неисправный добавочный резистор. Если виновник — резистор, электричество поступает к моторчику только на третьей скорости. На первой и второй скорости вентилятор молчит.
• Обрыв или короткое замыкание в проводке. Короткое замыкание сопровождается повторным перегоранием предохранителя после его замены.

Если предохранитель и резистор целы, а вентилятор всё равно молчит или работает с шумом — пора снимать и менять сам моторчик.

Инструмент для работы

Конкретный набор зависит от модели, но базовый комплект выглядит так:

• Крестовая и плоская отвёртки.
• Биты Torx T20 и T25 — нужны для свежих моделей: Весты, Гранты, Ларгуса.
• Накидные ключи или торцевые головки на 8, 10 и 13.
• Пластиковая монтажная лопатка — для снятия накладок, клипс и элементов торпедо без царапин на пластике.
• Небольшой фонарик — в ряде мест доступ к моторчику ограничен.

Перед началом работ обязательно снимите минусовую клемму аккумулятора. Это обязательное условие при любых операциях с электрикой автомобиля.

Порядок снятия: по моделям

Принципиальная разница между моделями — в расположении моторчика и объёме разборки, необходимой для доступа к нему.

«Самара» и «десятка»: ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2113, 2114, 2115

На этих моделях процедура одна из самых простых. Моторчик расположен в левой части подкапотного пространства, под ветровым стеклом. Доступ к нему не требует разборки торпедо.

1. Открыть капот. Снять пластиковую накладку под лобовым стеклом и уплотнитель.
2. Из салона, со стороны торпедо, отключить электрический разъём вентилятора. Открутить болт «массы» головкой на 10.
3. Из подкапотного пространства выкрутить саморезы защитного кожуха и снять его.
4. Снять верхнюю пластиковую накладку над моторчиком.
5. Потянуть вентилятор на себя — он выходит без дополнительного крепежа.

Оригинальный каталожный номер моторчика для семейства 2108–21099 и 2113–2115 — 2108-8101078.

Классика: ВАЗ 2105, 2106, 2107

Доступ к моторчику на «классике» сложнее, чем на «самаре», так как печка находится внутри торпедо. Проще всего заменить электродвигатель на ВАЗ 2106, чуть сложнее — на ВАЗ 2105 и 2107 из-за конструкции центральной панели.

1. Открыть капот. Снять накладку лобового стекла: поддеть с углов, выкрутить гайки и саморезы по всей длине. Аккуратно снять уплотнитель и отложить в сторону.
2. В салоне снять «бороду» — центральную нижнюю панель: выкрутить 4 самореза полки у ног пассажира, снять панель с прикуривателем и часами, открутить 2 гайки на 10 и 2 самореза в районе тоннеля. Отсоединить колодки от кнопок.
3. Плоской отвёрткой аккуратно снять четыре металлические скобы крепления корпуса печки. Скобы небольшие — держите их пальцем, чтобы не потерять.
4. Потянуть корпус печки на себя до упора — его остановят провода. Отсоединить разъём от моторчика.
5. Отщёлкнуть две металлические скобы крепления вентилятора к корпусу и вынуть моторчик.

Лада Калина и Лада Гранта

На Калине и Гранте моторчик расположен в левой части моторного отсека и меняется без снятия торпедо.

1. Открыть капот. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора, если не сделали этого раньше.
2. Снять пластиковую накладку под лобовым стеклом. На Гранте она крепится на клипсах — поддеть пластиковой лопаткой равномерно по всей длине.
3. Отсоединить разъём проводки моторчика — нажать на фиксатор и потянуть штекер.
4. Выкрутить три самореза крепления вентилятора головкой на 8 или крестовой отвёрткой.
5. Потянуть моторчик вместе с крыльчаткой на себя и вынуть из посадочного места.

Лада Веста

Вентилятор на Весте расположен в корпусе блока вентиляции с правой стороны — со стороны переднего пассажира. Доступ к нему — из салона через перчаточный ящик. Это удобнее, чем на предшественниках: на Гранте и Приоре моторчик демонтировали со стороны моторного отсека.

1. Открыть перчаточный ящик. Нажать на боковые стенки внутрь, чтобы вывести ограничители, и опустить ящик вниз до упора.
2. Снять нижнюю накладку торпедо со стороны пассажира — она крепится на клипсах, поддевается пластиковой лопаткой.
3. Отключить разъём моторчика: нажать на фиксатор и потянуть штекер на себя.
4. Выкрутить три самореза крепления вентилятора битой Torx T20.
5. Повернуть корпус моторчика против часовой стрелки на четверть оборота и вынуть вместе с крыльчаткой.

Лада Приора

На Приоре без кондиционера вентилятор расположен в подкапотном пространстве и снимается относительно просто.

1. Открыть капот. Снять накладку под лобовым стеклом.
2. Отсоединить разъём питания моторчика.
3. Выкрутить саморезы крепления кожуха вентилятора головкой на 8, снять кожух.
4. Выкрутить три самореза крепления самого моторчика и вынуть его из корпуса.

На Приоре с кондиционером Panasonic или Halla процедура значительно сложнее. Система климат-контроля объединена с корпусом печки. Для полноценного доступа к вентилятору потребуется частичная разборка «жабо» (пластиковой панели под лобовым стеклом) и корпуса климатической установки. В этом случае без опыта лучше обратиться к специалисту.

Лада Ларгус

Замена вентилятора на Ларгусе считается одной из самых трудоёмких в линейке. По заводской инструкции предусмотрен демонтаж панели приборов. Однако на практике применяется упрощённый метод, которым пользуются опытные механики.

1. Снять накладку стойки лобового стекла со стороны пассажира — поддеть пластиковой лопаткой.
2. Аккуратно отогнуть правый край торпедо. Крепление на клипсах позволяет это сделать без снятия всей панели.
3. Залезть рукой под бардачок в образовавшийся зазор. Моторчик расположен примерно на уровне магнитолы.
4. На ощупь нажать на фиксатор разъёма с двух сторон и отсоединить штекер.

Отвести фиксатор корпуса сверху, повернуть вентилятор и потянуть на себя. При извлечении он упирается в нишу бардачка — в этот момент слегка потяните торпедо на себя, и он выйдет.

Нива: Lada Niva Legend (ВАЗ-21214) и Niva Travel

На Ниве Легенд печка расположена в салоне, под торпедо с правой стороны. Доступ к моторчику — из-под панели приборов, снятие торпедо не требуется.

1. Под торпедой со стороны пассажира снять нижнюю накладку — откручивается на двух саморезах.
2. Отсоединить разъём моторчика — нажать на фиксатор и потянуть штекер.
3. Выкрутить три самореза крепления вентилятора крестовой отвёрткой.
4. Потянуть моторчик вниз и на себя — он выходит из посадочного места.

На Niva Travel процедура аналогична, однако компоновка подкапотного пространства несколько другая, а крепёж моторчика использует биты Torx T20. В остальном последовательность та же.

Как выбрать новый моторчик

При подборе детали ориентируйтесь на каталожный номер по VIN-коду или по артикулу из руководства по эксплуатации вашего автомобиля. Среди производителей, чья продукция регулярно используется в реальных ремонтах:

• КЗАТЭ — оригинальный завод-поставщик АвтоВАЗ. Хороший ресурс, стоит дороже аналогов.
• Luzar — популярный российский производитель. Ряд артикулов выпускается на подшипниках качения вместо втулок, что увеличивает ресурс и снижает шумность.
• Пекар — бюджетный вариант, подходит для недорогих «классических» моделей при ограниченном бюджете.

Ключевой момент при выборе: отдавайте предпочтение моторчикам на подшипниках качения, а не на втулках. Втулочные варианты дешевле, но через 2–3 года они начинают свистеть и скрипеть из-за высыхания смазки. Подшипниковые моторчики работают тише и заметно дольше без обслуживания.

Перед установкой проверьте новый моторчик отдельно: подключите провода напрямую к аккумулятору и убедитесь, что крыльчатка вращается ровно, без биений и посторонних звуков.

Несколько важных нюансов

Перед установкой нового моторчика вычистите посадочное место от мусора, листьев и пыли — особенно если вентилятор расположен в подкапотном пространстве. Убедитесь, что разъём подключён до щелчка и не болтается. После установки подключите клемму аккумулятора и проверьте работу вентилятора на всех скоростях, прежде чем собирать накладки обратно.

Если после замены вентилятор по-прежнему не работает на первой и второй скорости — проверьте добавочный резистор. Он расположен рядом с моторчиком и меняется отдельно.

Если самостоятельная разборка вызывает сомнения или доступ к моторчику на вашей модели требует серьёзного демонтажа торпеды — обращайтесь в «Вольтаж Оренбург». Автосервис находится в Оренбурге по адресу: Загородное шоссе, 17, стр. 6. Работаем с электрооборудованием автомобилей: диагностика, ремонт, подбор и продажа запчастей. Записаться или уточнить наличие нужной детали можно по телефону +7 (353) 277-52-53 или на почту info@orb.voltag.ru.